汽车气 压制动系统管路漏气怎样诊断?

(1)找出漏气部位
 
现代汽 车气压制动系统,多采用双回路制动,但系统 中各种阀门及管道较多,当系统漏气量少时,由于漏气声音小,只看到 气压表指针缓慢下降,一时难找到漏气处,为尽快找出漏气部位,可采用下述简易方法。
 
准备数 个与各种气管接头螺纹直径、牙距相同的螺塞,检查时,先将贮 气筒出气接头拆下,换下相 应的螺塞并拧紧,若气压 表指针下降的现象已消除,说明原 来与此接头相连接的管路有漏气现象。再将原 拆下的贮气筒的接头装上,按照管 路连接顺序逐一拆下其他与此接头相连接的管路接头上,换上相应的螺塞拧紧,即可较 快查找出漏气部位。
 
漏气量大时,可用纸 条或用手顺着管路触摸试验,并用耳察听。
 
(2)确诊漏气大概范围
 
在使用过程中,每一管 路或接头均有漏气的可能。为确诊 漏气的大概范围,可采用 以下方法试验判别。
 
1)气压表指示为零时,在发动机运转情况下,踏下制 动踏板并迅速松开,若有强烈的放气声,说明气压表有故障;如无放气声,说明故 障在空压机或传动带、空压机 至湿贮气筒一段管路上,或松压 阀控制装置失灵。
 
2)空压机 传动带和贮气筒一段管路若无问题但气压指示值偏低、充气速度慢时,则故障 在空压机内部及泄压阀上。
 
3)若气压表指示值正常、踏下制动踏板,查制动 阀至各车轮制动室有无漏气声;若无漏气处,气压表仍有下降趋势,则应检 查贮气筒本身是否有裂纹及贮气筒上各种附件是否漏气。
 
4)起动发动机,中速运转数分钟,观察气 压表是否达到规定值。若气压不足,发动机 熄火后气压无明显下降,则故障在空压机内(带传动 及连接管路正常时)。
 
5)发动机继续运转,在没有使用制动时,贮气筒气压难以升高。发动机熄火后,气压不断下降,则空压机至贮气筒、或贮气 筒至制动阀管路及制动阀有漏气现象。
 
6)若贮气筒气压正常、踏下制 动压板不动时气压不断下降,不能维 持在相应的指示值内,则说明 故障为制动阀至各制动室管路之间有漏气现象。

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