悬架种类

       汽车悬 架又可分为非独立悬架和独立悬架。非独立 悬架的结构特点是两侧车轮由一根整体式车桥相连,车轮连 同车桥一起通过弹性悬架与车架(或车身)连接。当一侧 车轮因道路不平而发生跳动时,必然引 起另一侧车轮在汽车横向平面内发生摆动,故称为非独立悬架。独立悬 架的结构特点是车桥做成断开的,每一侧 的车轮可以单独的通过弹性悬架与车架(或车身)连接,两侧车 轮可以单独跳动,互不影响,故称为独立悬架。
       悬架是 汽车中的一个重要总成,它把车 架与车轮弹性地联系起来,关系到 汽车的多种使用性能。从外表上看,轿车悬 架是一个较难达到完美要求的汽车总成,这是因 为悬架既要满足汽车的舒适性要求,又要满 足其操纵稳定性的要求,而悬架仅是由一些杆、筒以及弹簧组成,但千万 不要以为它很简单,相反方 面又是互相对立的。比如,为了取 得良好的舒适性,需要大 大缓冲汽车的震动,这样弹 簧就要设计得软些,但弹簧 软了却容易使汽车发生刹车“点头”、加速“抬头”以及左 右侧倾严重的不良倾向,不利于汽车的转向,容易导 致汽车操纵不稳定等。

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